Dự án | Torvexa Group

Nhà máy Linh kiện Ô tô Torvexa Bắc Ninh

gioithieucongty07.mauwebdep.com.vn — Sat, 24 Oct 2026 12:42:50 +0000

Nhà máy Linh kiện Ô tô Torvexa Bắc Ninh là cơ sở sản xuất chủ lực của Torvexa Manufacturing tại miền Bắc, chuyên dập, hàn và lắp ráp cụm khung gầm, giá đỡ động cơ và chi tiết thân xe cho các dây chuyền lắp ráp ô tô trong nước và xuất khẩu. Nhà máy được quy hoạch theo chuẩn IATF 16949 ngay từ khâu thiết kế mặt bằng, với dòng chảy vật tư một chiều từ kho thép cuộn đến khu xuất hàng nhằm loại bỏ giao cắt và vận chuyển thừa.

Sau 5 năm vận hành, nhà máy đang cung ứng cho bốn khách hàng cấp 1 và hai hãng lắp ráp, trong đó hơn 40% sản lượng được xuất sang Nhật Bản và châu Âu qua khu cảng Lạch Huyện.

Bài toán của khách hàng

Một nhà cung cấp linh kiện ô tô châu Âu cần đối tác sản xuất tại Việt Nam để thay thế nguồn hàng nhập khẩu, đáp ứng hồ sơ PPAP cấp 3 và giao hàng just-in-sequence tới dây chuyền lắp ráp của khách hàng cuối. Thời gian từ ký hợp đồng đến lô sản xuất hàng loạt đầu tiên chỉ có 18 tháng, trong khi dung sai hình học của các cụm hàn yêu cầu ±0,3 mm và mọi chi tiết phải truy xuất được đến lô thép gốc.

Giải pháp Torvexa

Torvexa đầu tư và trực tiếp vận hành nhà máy, đồng thời cử đội kỹ sư tham gia giai đoạn phát triển sản phẩm cùng khách hàng để tối ưu thiết kế cho khả năng chế tạo hàng loạt.

Dây chuyền hàn robot: 64 robot hàn MIG và hàn điểm bố trí thành 9 ô công nghệ, đồ gá khí nén có cảm biến xác nhận chi tiết trước mỗi chu kỳ hàn.
Dập tấm tốc độ cao: máy dập servo 800 tấn cùng 3 dây chuyền dập liên hoàn; khuôn được chế tạo và bảo trì tại xưởng khuôn nội bộ.
Kiểm soát chất lượng số: máy đo CMM, quét 3D và hệ thống MES truy xuất từng cụm linh kiện theo mã QR.
Sơn điện ly ED khép kín: nước thải được xử lý đạt quy chuẩn trước khi xả, hệ thống quản lý môi trường theo ISO 14001.
An toàn lao động: rào chắn quang học, quy trình khoá năng lượng LOTO và hệ thống quản lý ISO 45001.

Kết quả vận hành

Tỷ lệ giao hàng đúng hạn: 98,7% trong 36 tháng liên tiếp.
Tỷ lệ lỗi tại khách hàng: 12 ppm, giảm từ 85 ppm của năm đầu.
Hiệu suất thiết bị tổng thể (OEE): 84%.
Thời gian chuyển đổi khuôn: giảm 42% nhờ áp dụng SMED.
Tỷ lệ nội địa hoá vật tư: đạt 63%.

“Torvexa đã chứng minh chuỗi cung ứng ô tô tại Việt Nam hoàn toàn có thể đạt chuẩn chất lượng châu Âu với chi phí cạnh tranh và tiến độ đáng tin cậy.” — Giám đốc mua hàng khu vực châu Á của một nhà cung cấp linh kiện ô tô châu Âu

Xưởng Kết cấu thép Torvexa Steel Hải Phòng

gioithieucongty07.mauwebdep.com.vn — Sat, 24 Oct 2026 12:42:50 +0000

Xưởng Kết cấu thép Torvexa Steel Hải Phòng là trung tâm chế tạo kết cấu thép nặng lớn nhất của tập đoàn, phục vụ nhà xưởng công nghiệp, nhà kho khẩu độ lớn, cầu dẫn cảng và kết cấu đỡ thiết bị. Nhờ vị trí sát sông và bến xuất hàng riêng, những cấu kiện dài tới 36 m và nặng 60 tấn có thể đi thẳng bằng sà lan đến công trường ven biển mà không phải phân đoạn.

Từ năm 2017, xưởng đã chế tạo và lắp dựng hơn 210.000 tấn thép cho hơn 90 công trình tại miền Bắc và miền Trung.

Bài toán của khách hàng

Một tập đoàn điện tử Hàn Quốc cần mở rộng cụm nhà máy tại Hải Phòng với ba nhà xưởng tổng cộng 120.000 m², khẩu độ 48 m và hệ cầu trục 20 tấn. Toàn bộ khung thép phải hoàn thành trong 7 tháng để kịp lắp đặt dây chuyền, trong điều kiện công trường hạn chế diện tích tập kết và mùa mưa bão kéo dài.

Giải pháp Torvexa

Torvexa nhận vai trò tổng thầu thiết kế – chế tạo – lắp dựng, triển khai mô hình BIM để phối hợp kết cấu, cơ điện và móng ngay từ giai đoạn thiết kế kỹ thuật.

Thiết kế số: mô hình Tekla cấp LOD 400 xuất trực tiếp bản vẽ gia công và dữ liệu cho máy CNC, giảm sai sót chuyển đổi thủ công.
Chế tạo tự động: máy cắt plasma và oxy-gas CNC, dây chuyền tổ hợp dầm H, hàn hồ quang chìm hai đầu mỏ.
Kiểm định mối hàn: thợ hàn đạt chứng chỉ AWS D1.1, kiểm tra siêu âm UT và hạt từ MT theo tỷ lệ cao hơn yêu cầu thiết kế.
Sơn phủ chống ăn mòn: phun bi làm sạch đạt Sa 2.5, hệ sơn ba lớp cho môi trường biển C4.
Lắp dựng theo nhịp: cấu kiện giao theo trình tự lắp, cẩu bánh xích 150 tấn, giàn an toàn và lưới chống rơi toàn bộ khu vực trên cao.

Kết quả vận hành

Hoàn thành khung thép ba nhà xưởng trong 6,5 tháng, sớm 2 tuần so với kế hoạch.
Tỷ lệ mối hàn phải sửa sau kiểm tra UT: 0,8%.
Sai số lắp dựng cột: ≤ 1/1.000 chiều cao.
Không xảy ra tai nạn mất ngày công trong 410.000 giờ lao động.
Tỷ lệ hao hụt thép: 2,1% nhờ tối ưu sơ đồ cắt.

“Chúng tôi nhận bàn giao khung thép sớm hơn kế hoạch, đúng thời điểm cần đưa thiết bị vào nhà xưởng.” — Đại diện ban quản lý dự án của một tập đoàn điện tử Hàn Quốc

Trung tâm Phân phối Torvexa Logistics Bình Dương

gioithieucongty07.mauwebdep.com.vn — Sat, 24 Oct 2026 12:42:50 +0000

Trung tâm Phân phối Torvexa Logistics Bình Dương là kho cao tầng đa khách hàng đặt tại cửa ngõ phía Bắc TP. Hồ Chí Minh, cách cụm cảng Cát Lái khoảng 35 km và kết nối trực tiếp vành đai 3. Với chiều cao thông thủy 18 m, trung tâm khai thác gấp 1,8 lần thể tích lưu trữ so với kho truyền thống trên cùng diện tích đất.

Trung tâm vận hành 24/7, xử lý trung bình 3.400 pallet nhập xuất và 62.000 dòng đơn hàng mỗi ngày cho 14 khách hàng thuộc các ngành bán lẻ, điện tử và hàng tiêu dùng nhanh.

Bài toán của khách hàng

Một chuỗi bán lẻ điện máy toàn quốc đang vận hành 5 kho thuê rải rác quanh khu vực Thủ Đức và Dĩ An, dẫn tới tồn kho trùng lặp, sai lệch số liệu và chi phí trung chuyển nội bộ cao. Khách hàng cần hợp nhất về một địa điểm duy nhất trong vòng 4 tháng mà không làm gián đoạn mùa bán hàng cuối năm.

Giải pháp Torvexa

Torvexa thiết kế lại mạng lưới kho cùng khách hàng, xây dựng kế hoạch chuyển kho theo từng nhóm hàng và đảm nhận vai trò nhà cung cấp dịch vụ 3PL trọn gói.

Kệ cao tầng hẹp lối: kệ pallet chọn lọc 12 tầng, lối đi 1,8 m phục vụ xe nâng VNA dẫn hướng bằng dây cảm ứng.
Hệ thống WMS trên nền tảng đám mây: tích hợp EDI với hệ thống ERP của khách hàng, quản lý theo số serial và hạn bảo hành.
Soạn hàng thông minh: thiết bị quét cầm tay, gom đơn theo sóng và khu vực pick-to-light cho hàng linh kiện nhỏ.
Phòng cháy chữa cháy: sprinkler ESFR trên mái và hệ thống sprinkler trong kệ, báo cháy địa chỉ kết nối trung tâm giám sát.
An ninh hàng hoá: 280 camera, kiểm soát ra vào theo vùng và khu cách ly riêng cho hàng giá trị cao.

Kết quả vận hành

Độ chính xác tồn kho: 99,92% theo kiểm kê luân phiên.
Tỷ lệ đơn giao đúng hạn: 99,1%.
Chi phí logistics trên doanh thu của khách hàng: giảm 18%.
Thời gian xử lý đơn từ lúc nhận đến lúc xuất bến: dưới 4 giờ.
Công suất sử dụng kho mùa cao điểm: 91%.

“Hợp nhất 5 kho về một đầu mối giúp chúng tôi nhìn thấy tồn kho thật theo thời gian thực và giảm hẳn tình trạng thiếu hàng ở cửa hàng.” — Giám đốc chuỗi cung ứng của một chuỗi bán lẻ điện máy

Cảng cạn Torvexa ICD Biên Hòa

gioithieucongty07.mauwebdep.com.vn — Sat, 24 Oct 2026 12:42:50 +0000

Cảng cạn Torvexa ICD Biên Hòa là đầu mối gom và phân phối container cho hơn 30 khu công nghiệp tại Đồng Nai và vùng lân cận. Nằm ven sông Đồng Nai, ICD kết hợp bến sà lan 2 cầu tàu, bãi container 165.000 m² và kho CFS, cho phép doanh nghiệp làm thủ tục hải quan ngay tại địa phương thay vì đưa hàng xuống cảng biển chờ thông quan.

Mỗi tuần, ICD khai thác 42 chuyến sà lan nối với khu cảng Cái Mép – Thị Vải và cụm cảng Cát Lái, giúp giảm đáng kể lượng xe container lưu thông trên quốc lộ 51 và các tuyến nội đô.

Bài toán của khách hàng

Các nhà sản xuất đồ gỗ, giày da và linh kiện điện tử xuất khẩu tại Đồng Nai thường xuyên đối mặt với ùn tắc trên đường bộ dẫn ra cảng, chi phí vận chuyển container một chiều cao và thời gian lưu bãi kéo dài trong mùa cao điểm. Một tập đoàn nội thất xuất khẩu sang Mỹ cần giải pháp ổn định cho khoảng 900 TEU mỗi tháng, đáp ứng yêu cầu an ninh chuỗi cung ứng theo tiêu chuẩn kiểu C-TPAT của người mua.

Giải pháp Torvexa

Torvexa đầu tư hạ tầng và vận hành ICD như một cửa khẩu nội địa, kết nối dịch vụ đường thủy, đường bộ và hải quan trên cùng một nền tảng.

Thiết bị xếp dỡ: 6 cẩu khung RTG, 8 xe nâng container Reach Stacker và 2 cẩu bờ phục vụ sà lan 48–96 TEU.
Hệ thống quản lý bãi TOS: lập kế hoạch vị trí container tự động, cổng tự động nhận diện biển số và số container bằng camera OCR.
Thông quan tại chỗ: khu vực giám sát hải quan, máy soi container và kho ngoại quan 6.000 m².
Dịch vụ giá trị gia tăng: đóng rút hàng CFS, sửa chữa và vệ sinh container rỗng, kiểm định container lạnh.
An ninh chuỗi cung ứng: niêm phong điện tử, kiểm soát ra vào sinh trắc học và lưu trữ hình ảnh 90 ngày.

Kết quả vận hành

Sản lượng năm 2025: 286.000 TEU, đạt 89% công suất thiết kế.
Thời gian xe ra vào cổng trung bình: 11 phút.
Chi phí vận chuyển đến cảng biển của khách hàng: giảm 22% so với vận tải đường bộ thuần.
Lượng phát thải CO₂ tránh được: khoảng 9.400 tấn/năm nhờ chuyển sang sà lan.
Tỷ lệ container quay vòng tái sử dụng (không chạy rỗng về cảng): 37%.

“Thông quan ngay tại Biên Hòa giúp lịch đóng hàng của chúng tôi ổn định quanh năm, kể cả trong mùa cao điểm.” — Giám đốc logistics của một tập đoàn nội thất xuất khẩu

Trung tâm Điều phối Vận tải Torvexa Bến Lức

gioithieucongty07.mauwebdep.com.vn — Sat, 24 Oct 2026 12:42:50 +0000

Trung tâm Điều phối Vận tải Torvexa Bến Lức là dự án hạ tầng trọng điểm của Torvexa Logistics nhằm hợp nhất đội xe container phía Nam về một đầu mối. Nằm gần nút giao cao tốc TP. Hồ Chí Minh – Trung Lương, trung tâm có thể tiếp cận cụm cảng Cát Lái, khu cảng Hiệp Phước và các khu công nghiệp miền Tây trong vòng 60–90 phút.

Hiện Torvexa khai thác 320 đầu kéo tại 4 bãi thuê ở TP. Hồ Chí Minh và Long An. Khi đi vào hoạt động, trung tâm sẽ đủ sức phục vụ đội xe 450 đầu kéo và 1.200 chuyến mỗi ngày.

Bài toán của khách hàng

Các nhà sản xuất thủy sản, gạo và hàng may mặc tại Long An, Tiền Giang và Cần Thơ cần dịch vụ vận chuyển container đều đặn đến cảng, nhưng tỷ lệ xe chạy rỗng chiều về trong khu vực vẫn ở mức trên 40%. Đội xe phân tán cũng khiến việc bảo dưỡng định kỳ, kiểm soát an toàn tài xế và tối ưu chiều ngược gặp nhiều hạn chế.

Giải pháp Torvexa

Trung tâm được thiết kế như một “nhà ga” cho xe tải, nơi mọi chuyến đi được lên kế hoạch, kiểm tra và ghép chuyến trên cùng một hệ thống.

Trung tâm điều hành số: hệ thống quản lý vận tải TMS kết hợp định vị GPS, camera hành trình AI cảnh báo buồn ngủ và mất tập trung.
Ghép chuyến hai chiều: thuật toán ghép đơn hàng nhập và xuất theo khung giờ cảng, mục tiêu giảm tỷ lệ chạy rỗng xuống dưới 22%.
Xưởng bảo dưỡng 16 khoang: bảo dưỡng dự phòng theo số km, kho phụ tùng và khu kiểm định rơ-moóc.
Trạm năng lượng: nhiên liệu, 24 điểm sạc cho đầu kéo điện thí điểm và điện mặt trời áp mái 1,8 MWp.
Khu nghỉ cho tài xế: phòng nghỉ, nhà ăn và phòng đào tạo lái xe an toàn theo định kỳ.

Kết quả vận hành

Kết quả của mạng lưới hiện tại và các chỉ tiêu đặt ra cho trung tâm mới:

Tỷ lệ giao container đúng khung giờ cảng hiện tại: 96,4%; mục tiêu 98,5%.
Tỷ lệ chạy rỗng: từ 34% xuống mục tiêu dưới 22%.
Thời gian dừng xe ngoài kế hoạch: mục tiêu giảm 30%.
Tiêu hao nhiên liệu trên 100 km: mục tiêu giảm 8% nhờ đào tạo và giám sát lái xe.
Tai nạn có trách nhiệm: duy trì 0,15 vụ/triệu km hoặc thấp hơn.

Nhà máy Điện tử Torvexa Đà Nẵng

gioithieucongty07.mauwebdep.com.vn — Sat, 24 Oct 2026 12:42:50 +0000

Nhà máy Điện tử Torvexa Đà Nẵng là cơ sở sản xuất điện tử đầu tiên của tập đoàn tại miền Trung, chuyên lắp ráp bo mạch SMT, module cảm biến và cụm điều khiển cho thiết bị gia dụng, thiết bị công nghiệp và hệ thống điện ô tô. Toàn bộ nhà máy vận hành dưới chế độ OEM, sản xuất theo thiết kế và tiêu chuẩn của khách hàng.

Nhà máy đặt tại khu công nghệ cao Đà Nẵng, cách cảng biển khoảng 30 km và sân bay quốc tế 20 km, thuận lợi cho cả xuất khẩu đường biển lẫn hàng mẫu gửi bằng đường hàng không.

Bài toán của khách hàng

Một tập đoàn điện tử Nhật Bản muốn đa dạng hoá cơ sở sản xuất tại Đông Nam Á nhưng đặt yêu cầu rất cao: kiểm soát phóng tĩnh điện ESD toàn diện, tỷ lệ lỗi dưới 50 ppm và chuyển giao 160 mã sản phẩm từ nhà máy cũ trong vòng 14 tháng mà không gián đoạn nguồn cung cho thị trường toàn cầu.

Giải pháp Torvexa

Torvexa đầu tư nhà xưởng, thiết bị và đội ngũ, còn khách hàng cung cấp thiết kế, quy trình chuẩn và linh kiện chiến lược. Hai bên lập văn phòng chuyển giao chung tại nhà máy suốt giai đoạn đầu.

12 dây chuyền SMT: máy in kem hàn tự động, máy gắp đặt linh kiện tốc độ cao, lò hàn reflow chân không cho linh kiện công suất.
Kiểm tra 100%: SPI 3D, AOI sau hàn, X-quang cho linh kiện BGA và kiểm tra chức năng ICT/FCT.
Phòng sạch và ESD: phòng sạch ISO cấp 7 và 8, sàn và trang phục chống tĩnh điện, giám sát độ ẩm theo thời gian thực.
Truy xuất nguồn gốc: MES quản lý từng bo mạch theo mã laser, liên kết lô linh kiện và thông số máy.
Phát triển nhân lực: học viện kỹ thuật nội bộ đào tạo hơn 600 kỹ thuật viên, phối hợp với các trường đại học tại Đà Nẵng.

Kết quả vận hành

Hoàn tất chuyển giao 160 mã sản phẩm trong 13 tháng.
Tỷ lệ lỗi tại khách hàng: 21 ppm.
Hiệu suất đạt ngay lần đầu (FPY): 99,3%.
Giao hàng đúng hạn: 99,0%.
Tiêu thụ điện trên mỗi bo mạch: giảm 15% sau khi tối ưu lò reflow và hệ thống điều hoà.

“Nhà máy Đà Nẵng đã đạt chỉ số chất lượng tương đương các cơ sở lâu năm nhất trong mạng lưới toàn cầu của chúng tôi.” — Đại diện bộ phận sản xuất toàn cầu của một tập đoàn điện tử Nhật Bản

Trung tâm Fulfilment Torvexa Đức Hòa

gioithieucongty07.mauwebdep.com.vn — Sat, 24 Oct 2026 12:42:50 +0000

Trung tâm Fulfilment Torvexa Đức Hòa được xây dựng để đáp ứng tốc độ tăng trưởng của thương mại điện tử và kênh phân phối hiện đại tại phía Nam. Nằm trên trục kết nối vành đai 3 và cao tốc TP. Hồ Chí Minh – Trung Lương, trung tâm có thể giao hàng nội thành trong ngày và đến các tỉnh miền Tây trong vòng 24 giờ.

Giai đoạn 1 với 18.000 m² kho và 30 cửa dock đã vận hành thử từ tháng 6/2026, giai đoạn 2 đang hoàn thiện lắp đặt hệ thống phân loại tự động.

Bài toán của khách hàng

Một nhóm thương hiệu hàng tiêu dùng nhanh và hai nhà bán hàng trên các sàn thương mại điện tử lớn cần một đầu mối xử lý đơn lẻ và đơn sỉ trên cùng một kho. Trong các đợt khuyến mãi lớn, sản lượng có thể tăng gấp 6 lần ngày thường, trong khi cam kết với người mua là đóng gói và bàn giao cho đơn vị giao hàng trong 4 giờ kể từ khi đặt.

Giải pháp Torvexa

Torvexa thiết kế trung tâm theo mô hình dòng chảy “nhận – lưu – soạn – phân loại – xuất” liên tục, giảm tối đa thời gian hàng nằm yên trong kho.

Cross-dock tốc độ cao: 64 cửa dock có sàn nâng thủy lực, hàng nhập từ nhà máy được chia thẳng sang xe phân phối trong vòng 2 giờ.
Phân loại tự động: máy phân loại dạng khay nghiêng 220 cửa ra, quét mã vạch 5 mặt và cân thể tích tự động.
Robot vận chuyển AMR: 120 robot tự hành mang kệ đến trạm soạn hàng, giảm quãng đường di chuyển của nhân viên.
Tích hợp hệ thống: kết nối API với nền tảng bán hàng, hệ thống quản lý đơn và các đơn vị giao hàng chặng cuối.
Xe nâng điện và an toàn: toàn bộ xe nâng dùng pin lithium, làn đi bộ tách biệt và cảnh báo va chạm bằng radar.

Kết quả vận hành

Số liệu giai đoạn vận hành thử và chỉ tiêu khi hoàn thành:

Độ chính xác đơn hàng: 99,96% trong giai đoạn thử.
Thời gian từ đặt hàng đến bàn giao vận chuyển: 2 giờ 40 phút trung bình.
Năng suất soạn hàng: 210 dòng/giờ/người, gấp 2,6 lần kho thủ công.
Thời gian lưu hàng cross-dock: dưới 6 giờ với 78% lượng hàng sỉ.
Mục tiêu công suất đỉnh: 250.000 đơn/ngày khi hoàn tất giai đoạn 2.

“Chúng tôi xử lý được đợt khuyến mãi lớn nhất năm mà không cần thuê thêm kho tạm như trước.” — Trưởng bộ phận vận hành của một thương hiệu hàng tiêu dùng

Hành lang Vận tải Đường sắt – Đường bộ Torvexa Bắc Nam

gioithieucongty07.mauwebdep.com.vn — Sat, 24 Oct 2026 12:42:50 +0000

Hành lang Vận tải Đường sắt – Đường bộ Torvexa Bắc Nam là dịch vụ vận tải đa phương thức chủ lực của Torvexa Logistics, nối ba vùng kinh tế lớn bằng tàu container chuyên tuyến và đội xe tải chặng đầu – cuối. Đầu mối trung chuyển tại Đà Nẵng cho phép tách, ghép toa và phân phối hàng cho miền Trung, Tây Nguyên mà không phải chờ tàu chạy suốt.

Mỗi tháng, Torvexa khai thác 52 đoàn tàu với 1.180 toa xe mặt bằng chuyên dụng, vận chuyển hàng tiêu dùng, vật liệu xây dựng, linh kiện điện tử và nông sản.

Bài toán của khách hàng

Một nhà sản xuất hàng tiêu dùng có nhà máy ở miền Bắc và mạng lưới phân phối toàn quốc phụ thuộc gần như hoàn toàn vào xe tải đường dài. Chi phí nhiên liệu tăng, tình trạng thiếu tài xế vào dịp cao điểm và thời gian vận chuyển thiếu ổn định khiến tồn kho tại các kho miền Trung và miền Nam luôn ở mức cao để phòng ngừa rủi ro.

Giải pháp Torvexa

Torvexa chuyển chặng trục chính sang đường sắt, đồng thời giữ sự linh hoạt của đường bộ ở hai đầu tuyến, quản lý toàn bộ hành trình bằng một vận đơn và một hệ thống theo dõi.

Tàu chuyên tuyến theo lịch cố định: 13 chuyến mỗi tuần mỗi chiều, thời gian chạy Hà Nội – TP. Hồ Chí Minh khoảng 52 giờ.
Toa xe chuyên dụng: toa mặt bằng chở container 20 và 40 feet, container lạnh có nguồn điện cho hàng nông sản.
Đầu mối Đà Nẵng: 2 xe nâng container Reach Stacker, kho trung chuyển và đội xe phân phối cho miền Trung, Tây Nguyên.
Theo dõi hành trình: thiết bị định vị gắn container, cảnh báo nhiệt độ và cổng thông tin trực tuyến cho khách hàng.
Kế hoạch dự phòng: phương án chuyển tải đường bộ khi tuyến đường sắt bị gián đoạn do thiên tai.

Kết quả vận hành

Chi phí vận chuyển mỗi container trục Bắc – Nam: giảm 27% so với xe tải đường dài.
Tỷ lệ đến đúng lịch: 95,8%.
Thời gian giao hàng tận nơi Hà Nội – TP. Hồ Chí Minh: 3,5 ngày.
Phát thải CO₂ trên mỗi TEU: giảm khoảng 60%.
Tồn kho an toàn tại kho miền Nam của khách hàng: giảm 4 ngày.

“Lịch tàu cố định giúp chúng tôi lập kế hoạch phân phối chính xác hơn và cắt giảm đáng kể lượng hàng dự phòng.” — Giám đốc kế hoạch chuỗi cung ứng của một nhà sản xuất hàng tiêu dùng

Trung tâm Gom hàng Đường biển Torvexa Đình Vũ

gioithieucongty07.mauwebdep.com.vn — Sat, 24 Oct 2026 12:42:50 +0000

Trung tâm Gom hàng Đường biển Torvexa Đình Vũ là mắt xích kết nối giữa các nhà máy miền Bắc và các tuyến tàu mẹ đi thẳng Mỹ, châu Âu từ khu cảng Lạch Huyện. Trung tâm tiếp nhận hàng lẻ từ nhiều chủ hàng, kiểm đếm, lưu kho ngoại quan và đóng ghép thành container nguyên, giúp doanh nghiệp vừa và nhỏ tiếp cận giá cước của hàng nguyên container.

Chỉ cách bến tàu khoảng 12 km, trung tâm có thể đưa container ra cảng trong vòng một giờ, kịp các giờ cắt máng sát nhất của hãng tàu.

Bài toán của khách hàng

Một nhà bán lẻ đồ gia dụng tại châu Âu mua hàng từ hơn 60 nhà cung cấp nhỏ ở các tỉnh phía Bắc. Mỗi nhà cung cấp chỉ có vài khối hàng mỗi tuần, nên trước đây hàng phải đi lẻ qua nhiều kho gom khác nhau, dẫn tới chi phí cao, chứng từ phân tán và tỷ lệ hư hỏng khi chuyển tải lên tới 1,4%.

Giải pháp Torvexa

Torvexa triển khai chương trình gom hàng tại xuất xứ (buyer’s consolidation), quản lý đơn mua hàng từ khi xuất xưởng tới khi lên tàu.

Quản lý đơn mua hàng: cổng thông tin cho nhà cung cấp đặt lịch giao hàng, cập nhật trạng thái đơn theo từng mã hàng.
Kiểm tra tại kho: đo kích thước, cân, chụp ảnh từng kiện và kiểm tra chất lượng theo mẫu AQL trước khi đóng container.
Tối ưu xếp hàng: phần mềm tính toán sơ đồ xếp container, nâng hệ số sử dụng thể tích lên trên 90%.
Kho ngoại quan và hải quan: thông quan điện tử, kho ngoại quan 8.000 m² cho hàng chờ ghép chuyến.
Kết nối cảng: đội xe đầu kéo riêng chạy thoi giữa trung tâm và khu cảng theo khung giờ của hãng tàu.

Kết quả vận hành

Hệ số sử dụng thể tích container: 92%.
Chi phí logistics trên mỗi m³ hàng của khách hàng: giảm 24%.
Tỷ lệ hư hỏng hàng hoá: giảm từ 1,4% xuống 0,12%.
Tỷ lệ đóng hàng kịp chuyến tàu đã đặt: 99,2%.
Thời gian lập bộ chứng từ xuất khẩu: rút ngắn 60%.

“Một đầu mối duy nhất cho hơn 60 nhà cung cấp giúp chúng tôi kiểm soát chất lượng và chi phí tốt hơn hẳn trước đây.” — Giám đốc tìm nguồn hàng khu vực châu Á của một nhà bán lẻ đồ gia dụng châu Âu

Nhà máy Kết cấu thép Torvexa Steel Nhơn Trạch

gioithieucongty07.mauwebdep.com.vn — Sat, 24 Oct 2026 12:42:50 +0000

Nhà máy Kết cấu thép Torvexa Steel Nhơn Trạch là bước mở rộng chiến lược của tập đoàn vào thị trường phía Nam, nơi nhu cầu nhà xưởng, kho vận và hạ tầng logistics đang tăng mạnh nhờ khu cảng Cái Mép – Thị Vải, sân bay Long Thành và mạng lưới cao tốc mới. Khi hoàn thành, nhà máy sẽ nâng tổng công suất kết cấu thép của Torvexa lên 108.000 tấn mỗi năm.

Đến tháng 10/2026, phần móng và khung chính của 3 trên 4 nhà xưởng đã hoàn thành; dây chuyền cắt và tổ hợp dầm đầu tiên đang được lắp đặt và chạy thử.

Bài toán của khách hàng

Các chủ đầu tư nhà máy và kho vận tại Đồng Nai, Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu cần nguồn cung kết cấu thép ổn định với tiến độ ngày càng gấp. Việc vận chuyển cấu kiện lớn từ miền Bắc vào kéo dài 7–10 ngày, phát sinh chi phí và rủi ro hư hỏng lớp sơn, đồng thời hạn chế khả năng phản hồi nhanh khi thiết kế thay đổi tại công trường.

Giải pháp Torvexa

Nhà máy được thiết kế theo mô hình xưởng thông minh, tái sử dụng quy trình và thư viện thiết kế đã được kiểm chứng tại Hải Phòng.

Dây chuyền dầm tự động: tổ hợp, hàn và nắn dầm H tự động, khoan cắt CNC 3 chiều cho bản mã và liên kết bu lông.
Robot hàn cho chi tiết lặp lại: 10 robot hàn cho cột, xà gồ và chi tiết nhà thép tiền chế.
Phun bi và sơn trong nhà: buồng phun bi tự động và buồng sơn có kiểm soát nhiệt độ, độ ẩm, không phụ thuộc thời tiết.
Kho thép và logistics nội bộ: cầu trục 20–32 tấn, bãi tập kết có mái che và bến xuất hàng kết nối đường thủy nội địa.
Công trình xanh: điện mặt trời áp mái 4,2 MWp, thu gom nước mưa và chiếu sáng LED toàn bộ nhà xưởng.

Kết quả vận hành

Tiến độ hiện tại và mục tiêu khi đi vào vận hành:

Khối lượng thi công hoàn thành: 68%, đúng kế hoạch tổng thể.
An toàn công trường: 1,2 triệu giờ lao động không có tai nạn mất ngày công.
Thời gian giao cấu kiện đến công trường phía Nam: mục tiêu rút từ 7–10 ngày xuống 1–2 ngày.
Năng suất chế tạo: mục tiêu tăng 30% trên mỗi lao động so với xưởng Hải Phòng.
Năng lượng tái tạo: mục tiêu đáp ứng 35% nhu cầu điện của nhà máy.

Trung tâm Đóng gói Hợp đồng Torvexa Bàu Bàng

gioithieucongty07.mauwebdep.com.vn — Sat, 24 Oct 2026 12:42:50 +0000

Trung tâm Đóng gói Hợp đồng Torvexa Bàu Bàng là mô hình kết hợp giữa kho vận và sản xuất, nơi hàng thành phẩm từ nhà máy của khách hàng được đóng gói lại theo yêu cầu kênh bán: hộp quà, combo khuyến mãi, gói dùng thử hay bao bì riêng cho thương mại điện tử. Đặt hoạt động này ngay trong chuỗi kho vận giúp thương hiệu không phải đầu tư thêm dây chuyền và giảm một lần vận chuyển trung gian.

Nhà xưởng chính đã cất nóc, 6 trên 14 dây chuyền đang được lắp đặt; trung tâm dự kiến nhận đơn hàng đầu tiên vào quý IV/2026.

Bài toán của khách hàng

Một tập đoàn hàng tiêu dùng đa quốc gia triển khai trung bình 40 chương trình khuyến mãi mỗi năm với các bộ sản phẩm khác nhau cho siêu thị, cửa hàng tiện lợi và sàn thương mại điện tử. Việc đóng gói thủ công tại nhiều xưởng thuê ngoài khiến chất lượng không đồng đều, thời gian chuẩn bị kéo dài 3–4 tuần và khó kiểm soát hạn sử dụng.

Giải pháp Torvexa

Torvexa xây dựng một trung tâm chuyên biệt, nơi đóng gói, lưu kho và phân phối được quản lý trên cùng hệ thống.

14 dây chuyền tự động: máy co màng, máy dựng và dán thùng, robot xếp pallet và máy dán nhãn có in biến đổi.
Chuyển đổi nhanh: dây chuyền dạng mô-đun, thay định dạng sản phẩm trong dưới 30 phút.
Kiểm soát chất lượng: camera kiểm tra nhãn, hạn sử dụng và mã vạch trên 100% sản phẩm, cân kiểm tra trọng lượng tự động.
Khu vực vệ sinh: xưởng đóng gói kiểm soát bụi, áp suất dương và quy trình theo các tiêu chuẩn an toàn thực phẩm.
Quản lý theo lô: WMS kiểm soát nhập trước – hết hạn trước (FEFO), truy xuất lô từ nguyên liệu đóng gói đến điểm bán.

Kết quả vận hành

Chỉ tiêu đã cam kết với khách hàng đầu tiên khi đi vào hoạt động:

Thời gian chuẩn bị chương trình khuyến mãi: rút từ 3–4 tuần xuống 7 ngày.
Tỷ lệ lỗi đóng gói: dưới 0,05%.
Hiệu suất dây chuyền (OEE): mục tiêu 78% trong năm đầu.
Chi phí đóng gói trên mỗi đơn vị: giảm khoảng 20% so với đóng gói thủ công.
Vật liệu bao bì có thể tái chế: mục tiêu 85%.

“Đưa khâu đóng gói vào ngay trong kho vận là bước đi giúp chúng tôi phản ứng nhanh hơn với từng chiến dịch bán hàng.” — Giám đốc chuỗi cung ứng của một tập đoàn hàng tiêu dùng đa quốc gia

Trung tâm Hàng hóa Hàng không Torvexa Long Thành

gioithieucongty07.mauwebdep.com.vn — Sat, 24 Oct 2026 12:42:50 +0000

Trung tâm Hàng hóa Hàng không Torvexa Long Thành là dự án giúp Torvexa Logistics hoàn thiện năng lực vận tải đa phương thức với đường hàng không. Trung tâm sẽ tiếp nhận, kiểm tra an ninh, đóng tấm ULD và phân phối hàng chuyển phát nhanh, linh kiện điện tử giá trị cao và dược phẩm cần bảo quản lạnh cho các khu công nghiệp phía Nam.

Hiện Torvexa đang khai thác 6.500 m² kho hàng không thuê tại khu vực sân bay Tân Sơn Nhất, xử lý khoảng 38.000 tấn hàng mỗi năm. Trung tâm mới sẽ tăng công suất gần gấp 5 lần.

Bài toán của khách hàng

Các nhà máy điện tử và bán dẫn tại Đồng Nai, Bình Dương và TP. Hồ Chí Minh cần gửi linh kiện và thành phẩm đi châu Á, châu Âu và Mỹ trong 24–48 giờ. Quỹ đất kho quanh sân bay hiện hữu hạn chế, cửa ngõ ra vào thường xuyên ùn tắc, còn hàng dược phẩm đòi hỏi chuỗi lạnh liên tục từ 2–8°C mà nhiều kho chưa đáp ứng.

Giải pháp Torvexa

Trung tâm được thiết kế theo mô hình kho “sát đường băng”, tách biệt dòng hàng nhanh, hàng giá trị cao và hàng lạnh.

Dây chuyền xử lý hàng nhanh: băng tải phân loại kiện nhỏ, máy soi X-quang hai góc chiếu và khu đóng tấm ULD 24 vị trí.
Kho lạnh dược phẩm: 2.400 m² với các vùng 2–8°C và 15–25°C, giám sát nhiệt độ liên tục, đáp ứng yêu cầu thực hành tốt phân phối thuốc.
Khu hàng giá trị cao: kho có két bảo mật, kiểm soát ra vào hai lớp và camera giám sát không điểm mù.
Thông quan điện tử: khu vực giám sát hải quan, khai báo trước khi hàng đến và kết nối dữ liệu với hãng hàng không.
Kết nối đa phương thức: xe tải chuyên dụng có thùng lạnh chạy theo lịch giữa nhà máy, kho và nhà ga hàng hoá.

Kết quả vận hành

Kết quả của hoạt động hàng không hiện tại và chỉ tiêu cho trung tâm mới:

Tỷ lệ hàng kịp chuyến bay đã đặt chỗ: hiện đạt 98,9%; mục tiêu 99,5%.
Thời gian xử lý hàng xuất từ khi nhận đến khi sẵn sàng bàn giao: mục tiêu dưới 3 giờ.
Sai lệch nhiệt độ chuỗi lạnh: mục tiêu 0 sự cố vượt ngưỡng.
Công suất xử lý: từ 38.000 tấn lên 180.000 tấn/năm.
Thời gian xe chờ nhận hàng tại kho: mục tiêu dưới 20 phút.