Hành lang Vận tải Đường sắt – Đường bộ Torvexa Bắc Nam

Đầu mối trung chuyển tại khu vực ga Kim Liên, Đà Nẵng

Quy mô: 4,6 ha bãi trung chuyển
Tổng vốn đầu tư: 460 tỷ đồng
Hoàn thành: Q3/2017

Tổng quan dự án

Tuyến tàu container chuyên tuyến Hà Nội – Đà Nẵng – TP. Hồ Chí Minh kết hợp xe tải chặng đầu – cuối, đầu mối trung chuyển đặt tại Đà Nẵng.

Hành lang Vận tải Đường sắt – Đường bộ Torvexa Bắc Nam là dịch vụ vận tải đa phương thức chủ lực của Torvexa Logistics, nối ba vùng kinh tế lớn bằng tàu container chuyên tuyến và đội xe tải chặng đầu – cuối. Đầu mối trung chuyển tại Đà Nẵng cho phép tách, ghép toa và phân phối hàng cho miền Trung, Tây Nguyên mà không phải chờ tàu chạy suốt.

Mỗi tháng, Torvexa khai thác 52 đoàn tàu với 1.180 toa xe mặt bằng chuyên dụng, vận chuyển hàng tiêu dùng, vật liệu xây dựng, linh kiện điện tử và nông sản.

Bài toán của khách hàng

Một nhà sản xuất hàng tiêu dùng có nhà máy ở miền Bắc và mạng lưới phân phối toàn quốc phụ thuộc gần như hoàn toàn vào xe tải đường dài. Chi phí nhiên liệu tăng, tình trạng thiếu tài xế vào dịp cao điểm và thời gian vận chuyển thiếu ổn định khiến tồn kho tại các kho miền Trung và miền Nam luôn ở mức cao để phòng ngừa rủi ro.

Giải pháp Torvexa

Torvexa chuyển chặng trục chính sang đường sắt, đồng thời giữ sự linh hoạt của đường bộ ở hai đầu tuyến, quản lý toàn bộ hành trình bằng một vận đơn và một hệ thống theo dõi.

Tàu chuyên tuyến theo lịch cố định: 13 chuyến mỗi tuần mỗi chiều, thời gian chạy Hà Nội – TP. Hồ Chí Minh khoảng 52 giờ.
Toa xe chuyên dụng: toa mặt bằng chở container 20 và 40 feet, container lạnh có nguồn điện cho hàng nông sản.
Đầu mối Đà Nẵng: 2 xe nâng container Reach Stacker, kho trung chuyển và đội xe phân phối cho miền Trung, Tây Nguyên.
Theo dõi hành trình: thiết bị định vị gắn container, cảnh báo nhiệt độ và cổng thông tin trực tuyến cho khách hàng.
Kế hoạch dự phòng: phương án chuyển tải đường bộ khi tuyến đường sắt bị gián đoạn do thiên tai.

Kết quả vận hành

Chi phí vận chuyển mỗi container trục Bắc – Nam: giảm 27% so với xe tải đường dài.
Tỷ lệ đến đúng lịch: 95,8%.
Thời gian giao hàng tận nơi Hà Nội – TP. Hồ Chí Minh: 3,5 ngày.
Phát thải CO₂ trên mỗi TEU: giảm khoảng 60%.
Tồn kho an toàn tại kho miền Nam của khách hàng: giảm 4 ngày.

“Lịch tàu cố định giúp chúng tôi lập kế hoạch phân phối chính xác hơn và cắt giảm đáng kể lượng hàng dự phòng.” — Giám đốc kế hoạch chuỗi cung ứng của một nhà sản xuất hàng tiêu dùng