Tin tức | Torvexa Group

Torvexa khánh thành giai đoạn 2 nhà máy Bắc Ninh, nâng công suất linh kiện OEM thêm 40%

gioithieucongty07.mauwebdep.com.vn — Sat, 24 Oct 2026 12:42:50 +0000

Ngày 20/10/2026, Torvexa Group tổ chức lễ khánh thành giai đoạn 2 nhà máy Torvexa Bắc Ninh, cơ sở sản xuất linh kiện và lắp ráp OEM lớn nhất của Tập đoàn tại miền Bắc. Sau 14 tháng thi công, khu mở rộng bổ sung 24.000 m² nhà xưởng, nâng tổng diện tích nhà máy lên 62.000 m² và tăng công suất thêm khoảng 40%.

Hai dây chuyền lắp ráp tự động mới

Trọng tâm của giai đoạn 2 là hai dây chuyền lắp ráp bán tự động và tự động hoàn toàn, phục vụ các đơn hàng khung vỏ kim loại, giá đỡ và cụm linh kiện cho ngành điện tử, thiết bị gia dụng. Toàn bộ trạm kiểm tra được kết nối với hệ thống quản lý sản xuất MES, cho phép truy xuất từng lô hàng theo mã vạch trong vòng vài giây.

Năng lực sau mở rộng: khoảng 1,7 triệu bộ linh kiện mỗi năm.
Phòng đo lường đạt chuẩn với máy đo tọa độ 3D và thiết bị kiểm tra bề mặt.
Kho nguyên liệu và thành phẩm được quản lý theo nguyên tắc nhập trước – xuất trước bằng phần mềm WMS.

Thiết kế hướng tới vận hành xanh

Khu nhà xưởng mới sử dụng mái tôn cách nhiệt kết hợp hệ thống điện mặt trời áp mái công suất 3,2 MWp, đáp ứng khoảng 30% nhu cầu điện ban ngày. Nước thải công nghiệp được xử lý tại chỗ, tuần hoàn một phần cho khâu làm mát. Nhà máy tiếp tục vận hành theo hệ thống quản lý tích hợp ISO 9001, ISO 14001 và ISO 45001, đồng thời đang hoàn tất mở rộng phạm vi chứng nhận IATF 16949 cho khu sản xuất mới.

Giai đoạn 2 không chỉ là thêm diện tích, mà là bước chuẩn bị để chúng tôi nhận những dự án đòi hỏi độ chính xác và tốc độ cao hơn từ các khách hàng quốc tế.

Đại diện Ban Tổng Giám đốc cho biết khu mở rộng tạo thêm khoảng 320 việc làm, ưu tiên lao động địa phương. Trước khi vào ca, toàn bộ nhân sự mới được đào tạo an toàn và kỹ năng vận hành tại trung tâm đào tạo nội bộ của nhà máy.

Củng cố vai trò trung tâm sản xuất phía Bắc

Với vị trí gần các tuyến cao tốc kết nối Hà Nội và cảng biển Hải Phòng, Torvexa Bắc Ninh có thể phối hợp chặt chẽ với cảng cạn ICD và đội xe của Torvexa Logistics để rút ngắn thời gian giao hàng xuất khẩu. Đây là lợi thế quan trọng giúp Tập đoàn cung cấp giải pháp trọn gói từ gia công, lắp ráp đến vận chuyển cho khách hàng.

Hiện nhà máy đã nhận đơn hàng đầu tiên cho khu mở rộng từ một tập đoàn điện tử Hàn Quốc, dự kiến chạy đủ công suất từ quý II năm 2027.

ICD Torvexa Hải Phòng mở tuyến sà lan container định kỳ ra khu cảng nước sâu Lạch Huyện

gioithieucongty07.mauwebdep.com.vn — Sat, 24 Oct 2026 12:42:50 +0000

Từ đầu tháng 10/2026, cảng cạn ICD Torvexa Hải Phòng chính thức khai thác tuyến sà lan container định kỳ kết nối với khu cảng nước sâu Lạch Huyện. Tuyến vận hành sáu chuyến mỗi tuần theo lịch cố định, mỗi chuyến chở tối đa 96 TEU, phục vụ cả hàng xuất khẩu lẫn hàng nhập khẩu.

Giảm tải cho đường bộ, giảm chi phí cho chủ hàng

Trước đây, phần lớn container từ ICD được kéo bằng xe đầu kéo qua các tuyến đường nội đô và cầu vượt biển, thường xuyên chịu ảnh hưởng của ùn tắc vào giờ cao điểm. Với phương án đường thủy nội địa, chủ hàng có thể tiết kiệm từ 12% đến 18% chi phí vận chuyển chặng cuối, đồng thời chủ động hơn về thời gian cắt máng.

Lịch chạy: từ thứ Hai đến thứ Bảy, nhận hàng tại ICD đến 16 giờ hằng ngày.
Thủ tục hải quan được hoàn tất ngay tại ICD trước khi hàng xuống sà lan.
Theo dõi vị trí container trực tuyến qua cổng thông tin khách hàng.

Đầu tư đồng bộ hạ tầng bến bãi

Để chuẩn bị cho tuyến mới, Torvexa Logistics đã nâng cấp bến thủy nội địa trong khuôn viên ICD, lắp đặt thêm một cẩu giàn bánh lốp và mở rộng bãi chứa container lên 8.500 TEU. Hệ thống quản lý bãi được tích hợp với phần mềm điều độ, giúp sắp xếp container theo thứ tự xếp tàu, hạn chế đảo chuyển không cần thiết.

Khách hàng không chỉ cần giá tốt mà cần sự chắc chắn về lịch trình. Tuyến sà lan cố định cho phép họ lên kế hoạch xuất hàng chính xác đến từng ngày.

Một bước trong chiến lược vận tải đa phương thức

Tuyến sà lan là mắt xích tiếp theo trong mạng lưới vận tải đa phương thức mà Torvexa đang xây dựng, kết hợp đường bộ, đường sắt, đường biển và đường hàng không. Hàng hóa từ các nhà máy tại Bắc Ninh, Hưng Yên hay Hải Dương có thể được gom về ICD, làm thủ tục và chuyển thẳng ra cảng biển trong cùng một quy trình, với một đầu mối phụ trách duy nhất.

Bên cạnh hiệu quả kinh tế, mỗi chuyến sà lan thay thế khoảng 48 lượt xe đầu kéo, góp phần giảm phát thải và áp lực giao thông cho thành phố cảng. Torvexa dự kiến nâng tần suất lên mười chuyến mỗi tuần vào năm 2027 nếu sản lượng tiếp tục tăng như kỳ vọng.

Doanh nghiệp quan tâm có thể liên hệ hotline 1900 16xx để được tư vấn lịch trình và báo giá chi tiết.

Hội đồng quản trị Torvexa thông qua chiến lược phát triển giai đoạn 2027–2031

gioithieucongty07.mauwebdep.com.vn — Sat, 24 Oct 2026 12:42:50 +0000

Ngày 26/9/2026, Hội đồng quản trị Torvexa Group đã họp phiên mở rộng tại trụ sở chính ở Hà Nội và thông qua Chiến lược phát triển giai đoạn 2027–2031. Văn bản được xây dựng trong gần một năm, với sự tham gia của ban lãnh đạo các công ty thành viên và ý kiến tư vấn từ chuyên gia độc lập.

Ba trụ cột của giai đoạn mới

Chiến lược xác định ba hướng ưu tiên, kế thừa nền tảng hai mảng kinh doanh cốt lõi là sản xuất và logistics:

Sản xuất chính xác giá trị cao: mở rộng năng lực gia công cho ngành ô tô, thiết bị y tế và điện tử, nâng tỷ trọng sản phẩm có dung sai khắt khe trong cơ cấu doanh thu.
Logistics tích hợp: hoàn thiện mạng lưới kho vận Bắc – Trung – Nam, phát triển dịch vụ chuỗi cung ứng trọn gói từ nhà máy đến cảng và đến tay khách hàng cuối.
Vận hành bền vững: giảm 30% cường độ phát thải trên mỗi đơn vị doanh thu, chuyển đổi dần đội xe sang nhiên liệu sạch hơn và mở rộng điện mặt trời tại tất cả cơ sở.

Mục tiêu tài chính và quy mô

Theo kế hoạch, Torvexa đặt mục tiêu doanh thu hợp nhất năm 2031 gấp đôi năm 2026, trong đó mảng logistics chiếm khoảng 45%. Tập đoàn dự kiến mở rộng thị trường xuất khẩu từ 38 lên hơn 50 quốc gia và vùng lãnh thổ, đồng thời duy trì cơ cấu nợ an toàn để chủ động nguồn vốn cho các dự án đầu tư.

Chúng tôi không chạy theo quy mô bằng mọi giá. Mỗi khoản đầu tư trong năm năm tới đều phải trả lời được câu hỏi: khách hàng nhận thêm giá trị gì, và người lao động có làm việc an toàn hơn không.

Đầu tư vào con người và công nghệ

Hội đồng quản trị cũng phê duyệt chương trình phát triển nguồn nhân lực, trong đó mỗi năm dành tối thiểu 2% quỹ lương cho đào tạo kỹ thuật và quản lý. Song song, Tập đoàn sẽ triển khai nền tảng dữ liệu dùng chung cho toàn bộ nhà máy và trung tâm logistics, giúp ban điều hành theo dõi hiệu suất, tồn kho và tiến độ giao hàng theo thời gian thực.

Phiên họp còn thông qua kế hoạch tổ chức Đại hội đồng cổ đông bất thường vào quý I năm 2027 để báo cáo chi tiết lộ trình triển khai và phương án huy động vốn cho giai đoạn đầu của chiến lược.

Ban Tổng Giám đốc sẽ cụ thể hóa chiến lược thành kế hoạch hành động cho từng công ty thành viên Torvexa Manufacturing, Torvexa Steel và Torvexa Logistics, bắt đầu áp dụng từ ngày 1/1/2027.

Nhà máy Torvexa Bình Dương đầu tư 36 robot công nghiệp cho khâu hàn và gia công

gioithieucongty07.mauwebdep.com.vn — Sat, 24 Oct 2026 12:42:50 +0000

Trong quý III/2026, nhà máy cơ khí chính xác Torvexa Bình Dương đã hoàn tất lắp đặt và chạy thử 36 robot công nghiệp, đánh dấu dự án tự động hóa lớn nhất từ trước đến nay của Torvexa Manufacturing. Tổng vốn đầu tư cho giai đoạn này vào khoảng 180 tỷ đồng, bao gồm thiết bị, phần mềm và chương trình đào tạo.

Robot đảm nhận những công đoạn khó và lặp lại

Hệ thống mới gồm các cụm robot hàn hồ quang, robot cấp phôi cho máy CNC và robot gắp xếp thành phẩm. Các robot được lựa chọn cho những công đoạn có yêu cầu độ đồng đều cao hoặc thao tác lặp lại trong môi trường nóng, nhiều bụi kim loại.

12 trạm hàn robot cho khung, giá đỡ và chi tiết kết cấu nhỏ.
18 robot cấp và lấy phôi phục vụ các trung tâm gia công CNC năm trục.
6 robot gắp xếp tại khu đóng gói, kết nối băng tải và cân kiểm tra.

Kết quả sau ba tháng vận hành

Theo số liệu nội bộ, năng suất tại các dây chuyền áp dụng robot tăng khoảng 25%, tỷ lệ lỗi mối hàn giảm hơn một nửa và thời gian chuyển đổi sản phẩm rút ngắn nhờ chương trình hàn được lưu sẵn theo từng mã chi tiết. Máy CNC có thể chạy liên tục qua ca đêm với số người giám sát tối thiểu.

Robot không thay thế đội ngũ của chúng tôi. Robot nhận phần việc nặng nhọc và nguy hiểm, còn con người tập trung vào lập trình, kiểm soát chất lượng và cải tiến quy trình.

Đào tạo lại thay vì cắt giảm

Song song với việc lắp đặt thiết bị, nhà máy đã đào tạo lại hơn 120 công nhân và kỹ thuật viên để trở thành người vận hành, lập trình viên robot và nhân viên bảo trì. Khóa học kéo dài từ bốn đến mười hai tuần, kết hợp lý thuyết tại lớp và thực hành trên thiết bị thật. Không có vị trí nào bị cắt giảm do dự án tự động hóa.

Bên cạnh đó, khu vực robot được thiết kế theo nguyên tắc an toàn máy với hàng rào bảo vệ, cảm biến vùng và nút dừng khẩn cấp, đáp ứng yêu cầu của hệ thống quản lý an toàn ISO 45001 mà nhà máy đang áp dụng.

Bước tiếp theo

Dựa trên kết quả tại Bình Dương, Torvexa đang nghiên cứu nhân rộng mô hình sang nhà máy kết cấu thép tại Đồng Nai, nơi robot hàn dầm có thể giúp nâng sản lượng và cải thiện điều kiện làm việc. Dự kiến kế hoạch đầu tư sẽ được trình Hội đồng quản trị vào đầu năm 2027.

Torvexa ký thỏa thuận hợp tác chiến lược với một tập đoàn cơ khí Nhật Bản

gioithieucongty07.mauwebdep.com.vn — Sat, 24 Oct 2026 12:42:50 +0000

Ngày 28/8/2026, tại Hà Nội, Torvexa Group và một tập đoàn cơ khí Nhật Bản có hơn 60 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực linh kiện chính xác đã ký thỏa thuận hợp tác chiến lược với thời hạn năm năm. Lễ ký kết có sự tham dự của lãnh đạo cấp cao hai bên cùng đại diện các hiệp hội doanh nghiệp.

Nội dung hợp tác

Theo thỏa thuận, hai bên sẽ phối hợp trên ba lĩnh vực chính:

Chuyển giao công nghệ: đối tác Nhật Bản hỗ trợ quy trình gia công, kiểm soát nhiệt luyện và đo lường cho các chi tiết có dung sai đến vài micromet.
Cùng phát triển sản phẩm: thiết kế và sản xuất linh kiện truyền động, giá đỡ động cơ và cụm chi tiết cho ngành ô tô, máy công nghiệp.
Đào tạo nhân lực: mỗi năm cử kỹ sư Torvexa sang Nhật Bản thực tập, đồng thời chuyên gia đối tác làm việc trực tiếp tại nhà máy Bình Dương và Bắc Ninh.

Vì sao lựa chọn Torvexa

Đại diện đối tác cho biết quyết định hợp tác dựa trên quá trình đánh giá kéo dài 18 tháng, bao gồm nhiều đợt kiểm tra nhà máy, hệ thống chất lượng và năng lực tài chính. Việc Torvexa sở hữu cả năng lực sản xuất lẫn mạng lưới logistics riêng là yếu tố quan trọng, giúp kiểm soát chi phí và tiến độ cung ứng từ đầu đến cuối.

Chúng tôi tìm một đối tác không chỉ làm ra sản phẩm đúng tiêu chuẩn mà còn hiểu cách đưa sản phẩm đến khách hàng đúng thời điểm. Torvexa đáp ứng được cả hai yêu cầu đó.

Lợi ích cho chuỗi cung ứng trong nước

Hợp tác này được kỳ vọng nâng tỷ lệ nội địa hóa cho một số dòng linh kiện hiện vẫn phải nhập khẩu, đồng thời mở ra cơ hội để các nhà cung cấp vật tư, xử lý bề mặt và đóng gói trong nước tham gia sâu hơn vào chuỗi giá trị. Torvexa cam kết áp dụng các yêu cầu quản lý chất lượng theo IATF 16949 cho toàn bộ sản phẩm thuộc chương trình hợp tác.

Giai đoạn đầu, hai bên sẽ triển khai ba dự án thử nghiệm tại nhà máy Torvexa Bình Dương, với lô sản phẩm mẫu dự kiến hoàn thành vào quý I năm 2027. Nếu đạt yêu cầu, sản lượng sẽ được nâng dần theo nhu cầu của các nhà lắp ráp ô tô trong khu vực.

Đây là thỏa thuận hợp tác quốc tế thứ tư của Torvexa trong ba năm gần đây, tiếp tục khẳng định định hướng trở thành đối tác sản xuất và logistics tin cậy của các doanh nghiệp toàn cầu tại Việt Nam.

Khai trương kho vận mới 18.000 m² tại Trung tâm Torvexa Đà Nẵng

gioithieucongty07.mauwebdep.com.vn — Sat, 24 Oct 2026 12:42:50 +0000

Ngày 14/8/2026, Torvexa Logistics đưa vào hoạt động khu kho mới rộng 18.000 m² tại Trung tâm kho vận Torvexa Đà Nẵng. Công trình nâng tổng diện tích kho của trung tâm lên 38.000 m², đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của các doanh nghiệp sản xuất, bán lẻ và thương mại điện tử tại miền Trung.

Kho thông minh, vận hành liên tục

Khu kho được thiết kế với chiều cao thông thủy 12 m, hệ thống kệ chọn lọc và kệ di động cho phép lưu trữ hơn 22.000 vị trí pallet. Toàn bộ hoạt động nhập, xuất, kiểm kê được quản lý bằng phần mềm WMS, kết hợp máy quét cầm tay và đội xe nâng điện.

16 cửa nhập xuất có sàn nâng thủy lực, xếp dỡ đồng thời nhiều xe container.
Khu kho mát riêng từ 15 đến 25 độ C cho hàng tiêu dùng nhạy cảm nhiệt độ.
Hệ thống chữa cháy tự động, camera giám sát và kiểm soát ra vào 24/7.

Đầu mối phân phối cho miền Trung – Tây Nguyên

Nhờ vị trí thuận lợi gần cảng biển, sân bay quốc tế và tuyến đường sắt Bắc – Nam, trung tâm có thể nhận hàng bằng nhiều phương thức và phân phối đến các tỉnh từ Quảng Bình đến Khánh Hòa, cũng như khu vực Tây Nguyên trong vòng 24 đến 48 giờ.

Với khu kho mới, khách hàng có thể đặt tồn kho gần thị trường hơn, giảm thời gian giao hàng và chi phí vận chuyển dài ngày từ hai đầu đất nước.

Dịch vụ giá trị gia tăng

Ngoài lưu kho và phân phối, trung tâm cung cấp các dịch vụ dán nhãn, đóng gói lại, lắp ráp bộ sản phẩm khuyến mãi và xử lý hàng trả về cho kênh bán hàng trực tuyến. Khách hàng có thể theo dõi tồn kho, đơn hàng và chứng từ giao nhận theo thời gian thực qua cổng thông tin trực tuyến của Torvexa Logistics.

Trong tháng đầu vận hành, khu kho đã tiếp nhận hàng hóa của một nhà phân phối thiết bị điện gia dụng và một doanh nghiệp bán lẻ hàng tiêu dùng có hệ thống cửa hàng tại nhiều tỉnh miền Trung. Tỷ lệ lấp đầy dự kiến đạt 80% vào cuối năm 2026.

Đóng góp cho địa phương

Dự án tạo việc làm cho khoảng 110 lao động, phần lớn là người địa phương. Trên mái kho, Torvexa lắp đặt hệ thống điện mặt trời công suất 1,5 MWp, góp phần giảm phát thải và hướng tới mục tiêu vận hành xanh mà Tập đoàn đã cam kết trong chiến lược phát triển dài hạn.

Logistics xuất khẩu cuối năm 2026: cước biển hạ nhiệt nhưng áp lực về thời gian vẫn lớn

gioithieucongty07.mauwebdep.com.vn — Sat, 24 Oct 2026 12:42:50 +0000

Bước vào những tháng cuối năm 2026, thị trường vận tải container xuất khẩu từ Việt Nam đang có nhiều tín hiệu trái chiều. Cước vận tải biển trên một số tuyến chính đã giảm so với đầu năm nhờ nguồn cung tàu dồi dào, nhưng nhu cầu xuất hàng phục vụ mùa mua sắm tại Mỹ và châu Âu khiến chỗ trên tàu và vỏ container rỗng vẫn căng thẳng cục bộ.

Ba xu hướng đáng chú ý

Cước giảm nhưng phụ phí biến động: phụ phí mùa cao điểm và phụ phí nhiên liệu được điều chỉnh liên tục, khiến tổng chi phí khó dự đoán nếu chỉ nhìn vào giá cước cơ bản.
Thời gian vận chuyển kéo dài: một số hãng tàu tiếp tục điều chỉnh lộ trình và lịch ghé cảng, làm thời gian đến châu Âu dài thêm từ năm đến mười ngày so với kế hoạch ban đầu.
Yêu cầu tuân thủ khắt khe hơn: các thị trường nhập khẩu lớn siết chặt quy định về truy xuất nguồn gốc, khai báo phát thải và chứng từ điện tử.

Chủ hàng nên chuẩn bị gì?

Theo đội ngũ tư vấn của Torvexa Logistics, doanh nghiệp xuất khẩu nên đặt chỗ sớm từ bốn đến sáu tuần, nhất là hàng cần đến trước dịp lễ. Việc gom hàng tại cảng cạn ICD và làm thủ tục hải quan trước giúp giảm rủi ro rớt tàu do ùn tắc tại cảng biển.

Trong mùa cao điểm, lô hàng rẻ nhất chưa chắc là lô hàng hiệu quả nhất. Một ngày chậm trễ có thể khiến cả mùa bán hàng của khách hàng bị ảnh hưởng.

Đa dạng hóa phương thức vận chuyển

Với các đơn hàng gấp hoặc giá trị cao, phương án kết hợp đường biển và đường hàng không đang được nhiều doanh nghiệp lựa chọn: hàng đi tàu đến một cảng trung chuyển trong khu vực, sau đó chuyển tiếp bằng máy bay đến điểm đích. Cách làm này giúp rút ngắn thời gian đáng kể so với đi biển hoàn toàn, trong khi chi phí thấp hơn nhiều so với hàng không trực tiếp.

Bên cạnh đó, tuyến đường sắt liên vận sang Trung Quốc và Trung Á tiếp tục là lựa chọn đáng cân nhắc cho một số nhóm hàng.

Vai trò của dữ liệu và minh bạch

Khả năng theo dõi lô hàng theo thời gian thực, cảnh báo sớm khi lịch tàu thay đổi và chuẩn bị chứng từ điện tử đầy đủ đang trở thành yếu tố cạnh tranh. Doanh nghiệp nên chọn đối tác logistics có công nghệ đủ mạnh để chủ động xử lý tình huống.

Torvexa Logistics hiện hỗ trợ khách hàng tại 38 thị trường xuất khẩu với các giải pháp vận tải đa phương thức. Liên hệ hotline 1900 16xx hoặc email info@xxxxx.vn để được tư vấn kế hoạch xuất hàng mùa cao điểm.

Chi phí vận tải đường bộ và lộ trình xanh hóa đội xe: bài toán không thể trì hoãn

gioithieucongty07.mauwebdep.com.vn — Sat, 24 Oct 2026 12:42:50 +0000

Tại Việt Nam, vận tải đường bộ vẫn đảm nhận phần lớn khối lượng hàng hóa nội địa. Tuy nhiên, chi phí nhiên liệu, phí sử dụng đường cao tốc, chi phí nhân sự và bảo dưỡng đều có xu hướng tăng, khiến biên lợi nhuận của doanh nghiệp vận tải ngày càng mỏng. Cùng lúc đó, yêu cầu giảm phát thải từ khách hàng quốc tế đặt ra áp lực chuyển đổi mạnh mẽ hơn.

Những khoản chi phí lớn nhất

Theo phân tích nội bộ trên đội 650 xe của Torvexa Logistics, cơ cấu chi phí vận tải đường bộ thường gồm:

Nhiên liệu: khoảng 35–40% tổng chi phí, phụ thuộc nhiều vào thói quen lái xe và tỷ lệ chạy rỗng.
Phí đường bộ và cầu đường: khoảng 12–15%, tăng lên khi mạng lưới cao tốc mở rộng.
Nhân sự, bảo dưỡng và khấu hao: phần còn lại, trong đó chi phí sửa chữa đột xuất là khoản khó kiểm soát nhất.

Giảm chi phí bắt đầu từ dữ liệu

Trong hai năm gần đây, Torvexa đã gắn thiết bị giám sát hành trình và cảm biến nhiên liệu cho toàn bộ đội xe. Dữ liệu được phân tích để tối ưu tuyến đường, ghép hàng hai chiều và đánh giá kỹ năng lái xe. Kết quả, tỷ lệ chạy rỗng giảm từ 28% xuống còn 19%, mức tiêu hao nhiên liệu bình quân giảm khoảng 7%.

Chiếc xe tiết kiệm nhất là chiếc xe không phải chạy rỗng. Bài toán xanh và bài toán chi phí thực chất bắt đầu từ cùng một chỗ.

Lộ trình xanh hóa đội xe

Theo chiến lược 2027–2031, Torvexa đặt mục tiêu giảm 30% cường độ phát thải. Lộ trình được triển khai theo từng bước phù hợp với hạ tầng hiện có:

Thay thế dần xe đầu kéo đời cũ bằng xe đạt tiêu chuẩn khí thải cao hơn.
Thí điểm xe tải điện cho tuyến giao hàng nội đô và trung chuyển giữa kho với nhà máy dưới 150 km.
Chuyển một phần sản lượng sang đường thủy nội địa và đường sắt cho các tuyến phù hợp.

Thách thức còn phía trước

Chi phí đầu tư xe điện còn cao, mạng lưới trạm sạc cho xe tải hạng nặng chưa phổ biến và thời gian sạc ảnh hưởng đến hiệu suất khai thác. Vì vậy, chuyển đổi xanh cần được tính toán theo từng tuyến, từng loại hàng thay vì áp dụng đồng loạt.

Dù vậy, xu hướng là không thể đảo ngược. Những doanh nghiệp vận tải đầu tư sớm vào dữ liệu, đào tạo tài xế và phương tiện sạch hơn sẽ có lợi thế rõ rệt khi khách hàng ngày càng yêu cầu báo cáo phát thải cho từng lô hàng.

An toàn lao động và kỹ năng nghề: nền móng của nhà máy hiện đại

gioithieucongty07.mauwebdep.com.vn — Sat, 24 Oct 2026 12:42:50 +0000

Ngành sản xuất cơ khí và logistics luôn tiềm ẩn nhiều rủi ro: thiết bị nâng hạ, máy gia công tốc độ cao, công việc trên cao, xe nâng và phương tiện vận tải hoạt động liên tục. Trong bối cảnh tự động hóa ngày càng phổ biến, nhiều người cho rằng rủi ro sẽ giảm đi. Thực tế cho thấy rủi ro chỉ thay đổi hình thức, và yếu tố con người vẫn giữ vai trò quyết định.

An toàn là giá trị, không phải thủ tục

Tại Torvexa, an toàn được xếp đầu tiên trong bốn giá trị cốt lõi. Toàn bộ nhà máy và trung tâm logistics vận hành theo hệ thống quản lý an toàn và sức khỏe nghề nghiệp ISO 45001. Tuy nhiên, chứng chỉ chỉ là điểm khởi đầu; điều quan trọng là thói quen hằng ngày của từng người.

Họp an toàn đầu ca: năm phút trước mỗi ca làm việc để nhắc lại rủi ro và các thay đổi trong ngày.
Quyền dừng công việc: mọi nhân viên đều có quyền dừng việc khi thấy nguy cơ mất an toàn mà không bị khiển trách.
Báo cáo sự cố gần như xảy ra: khuyến khích ghi nhận các tình huống suýt gây tai nạn để phòng ngừa từ sớm.

Kết quả từ dữ liệu

Sau ba năm áp dụng chương trình báo cáo sự cố gần như xảy ra, số vụ tai nạn lao động phải nghỉ việc trên mỗi triệu giờ công của Tập đoàn đã giảm hơn 60%. Nhiều cải tiến nhỏ đến từ chính đề xuất của công nhân, như vạch phân luồng xe nâng, gương cầu tại góc khuất hay giá treo dụng cụ đúng tầm tay.

Không có đơn hàng nào gấp đến mức đáng để đánh đổi sự an toàn của một con người. Mỗi người phải được trở về nhà lành lặn sau ca làm việc.

Kỹ năng nghề: đầu tư dài hạn

Bên cạnh an toàn, chất lượng sản phẩm và dịch vụ phụ thuộc trực tiếp vào tay nghề. Torvexa duy trì trung tâm đào tạo tại các nhà máy lớn, với chương trình kèm cặp giữa thợ lành nghề và nhân viên mới. Mỗi năm, hàng trăm kỹ sư và kỹ thuật viên tham gia các khóa nâng cao về CNC, hàn, đo lường, vận hành kho và lái xe an toàn.

Hợp tác với các trường nghề

Tập đoàn cũng hợp tác với nhiều trường cao đẳng kỹ thuật để tiếp nhận sinh viên thực tập, trao học bổng và cùng thiết kế nội dung đào tạo sát với thực tế sản xuất. Đây là cách xây dựng nguồn nhân lực bền vững cho ngành công nghiệp trong dài hạn.

Với hơn 4.800 cán bộ nhân viên, Torvexa tin rằng một nhà máy hiện đại không chỉ được đo bằng số lượng robot, mà bằng mức độ an toàn và năng lực của những người làm việc trong đó.